2025-03-17
Koncepti i mirëmbajtjes në vend të riparimit është njohur nga shumë shoferë të kamionëve, por mirëmbajtja e kamionëve nuk është e thjeshtë. Zëvendësimi i rregullt i vajrave të ndryshëm vetëm është një dhimbje koke. Në numrat e mëparshëm, ne kemi prezantuar vajin e motorit. Sot, kjo çështje e këshillave nëPjesë e kamionëvedo të prezantojë vajin e ingranazheve dhe çështjet e mirëmbajtjes së lidhur.
Vaji i ingranazheve quhet edhe vaj ingranazhi i bishtit. Shtë një lubrifikant i rëndësishëm i bërë nga vaji i bazës së lubrifikantit të naftës ose lubrifikanti sintetik, me agjent ekstrem me presion anti-veshje dhe agjent të naftës. Përdoret kryesisht për pajisje të ndryshme të transmetimit të ingranazheve, të tilla si transmetimet dhe boshtet e makinës.
Vaji i ingranazheve kryesisht lubrifikon pajisje të ndryshme ingranazhesh, të cilat mund të ndihmojnë makinën të shpërndajë nxehtësinë, të zvogëlojë veshin e ingranazheve, të zgjasë jetën e ingranazheve, të parandalojë ndryshkun e ingranazheve dhe të përmirësojë efikasitetin e transmetimit gjatë drejtimit të automjeteve.
Si një pjesë e rëndësishme e pjesëve të energjisë, fytyrat fundore të ingranazhit të kutisë së ingranazhit dhe boshti i pasëm i makinës janë nën presion të madh. Pasi të prishet filmi i vajit të ingranazheve, fytyrat e skajit të ingranazheve do të preken direkt. Nën presionin e çift rrotullues të lartë, është e lehtë të shkaktosh dëme në ingranazhet ekamionpjesës, duke rezultuar në lëkundje, zhurmë jonormale dhe probleme të tjera në boshtin e makinës.
Cikli i zëvendësimit të vajit të ingranazheve në përgjithësi është rreth 60,000 kilometra. Ajo duhet të zëvendësohet në kohë para datës së skadimit. Ngjashëm me vajin e motorit, vaji i ingranazheve gjithashtu ka klasifikimin e vet.
Klasifikimi i performancës së APL (Instituti Amerikan i Naftës) në përgjithësi përdoret ndërkombëtarisht, dhe vaji i ingranazheve është i ndarë në pesë lloje themelore: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 dhe GL-5.