English
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
অসমীয়া
ଓଡିଆ
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-12-21
Llojet eBoshtet e boshtitpërfshijnë kryesisht sa vijon:
Boshti lëvizës: Përgjegjës për transmetimin efikas të fuqisë së motorit te rrotat për të drejtuar makinën.
Boshti i lëvizjes (ose boshti i ndërmjetëm): Vendosni një lidhje midis kutisë së shpejtësisë dhe boshtit të lëvizjes për të siguruar që fuqia e gjeneruar nga motori të mund të transmetohet pa probleme në rrotat lëvizëse.
Boshtet e pezullimit të përparmë dhe të pasmë: Lidhni rrotat dhe sistemin e pezullimit. Funksioni kryesor është thithja e dridhjeve të rrugës dhe parandalimi i fundosjes së tepërt të sistemit të pezullimit.
Bosht me gunga: Zemra e motorit me djegie të brendshme, përgjegjëse për shndërrimin e lëvizjes reciproke të pistonit në lëvizje rrotulluese.
Boshti i drejtimit: Shndërron veprimin e rrotullimit të timonit në drejtimin e rrotave të përparme, zakonisht të pajisur me një bashkim universal me një nyje rrëshqitëse.
Boshti i amortizatorit: Lidh amortizuesin me trupin për të reduktuar dridhjet dhe ndikimin e trupit dhe sistemit të pezullimit gjatë drejtimit.
Klasifikimi dhe funksioni i boshteve të boshteve:
Boshti i përparmë dhe boshti i pasmë: Boshtet e boshtit ndahen kryesisht në dy kategori: boshti i përparmë dhe boshti i pasmë. Boshti i përparmë është zakonisht përgjegjës për drejtimin, ndërsa boshti i pasmë është përgjegjës për drejtimin.
Aksi i drejtimit, boshti i drejtimit, boshti drejtues i drejtimit dhe boshti mbështetës: Sipas ndryshimit në rolin që luan rrota në bosht,Boshtet e boshtitmund të ndahet më tej në boshtin drejtues, boshtin drejtues, boshtin drejtues të drejtimit dhe boshtin mbështetës. Boshti drejtues dhe boshti mbështetës klasifikohen si boshte të shtyrë. Funksioni kryesor i boshtit të drejtimit është të transmetojë shpejtësinë dhe çift rrotullues të transmetimit në timonin e makinës, ndërsa boshti drejtues i drejtimit është përgjegjës si për drejtimin ashtu edhe për transmetimin e fuqisë.
Automjetet me dy boshte, tre boshte dhe katër boshte: Automjetet me dy boshte kanë një bosht të përparmë dhe një bosht të pasëm, automjetet me tre boshte mund të kenë një bosht të përparmë me dy boshte të pasme ose dy boshte të përparme me një bosht të vetëm të pasëm, dhe automjetet me katër boshte kanë dy boshte para dhe dy boshte të pasme.
Këto klasifikime dhe lloje nuk kanë të bëjnë vetëm me strukturën e automjetit, por edhe me performancën dhe dizajnin funksional. Kuptimi i këtyre bazave do t'ju ndihmojë të zgjidhni modelin e duhur dhe të përjetoni komoditetin që sjell teknologjia.